สาระข่าวประเมินราคาทรัพย์-ประเมินมูลค่าทรัพย์สิน

      หลังจากที่ InvestMaN ได้เคยมานำเสนอถึง 2 โปรเจคท์การพัฒนารถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และ รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย วันนี้ InvestMaN จะมาลงรายละเอียดสำหรับรถไฟทางคู่สายอีสาน ซึ่งจะวิ่งจากบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม หลังจากที่ได้เคยเจาะลึงถึงรายละเอียดไปแล้วสำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ โครงการทั้ง 2 นี้คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อผู้คนเป็นจำนวนมากในหลากหลายพื้นที่ๆ รถไฟจะวิ่งผ่านเมื่อสร้างแล้วเสร็จ เนื่องด้วยขนาดและงบประมาณในการพัฒนา รายละเอียดของโครงการ ลักษณะประเภทรถไฟทางคู่สาย เส้นทางโดยรวมเป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ เชื่อมต่อระหว่างบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทางโดยรวม 355 กิโลเมตร วงเงินลงทุนก่อสร้างประมาณ 55,458 ล้านบาท การก่อสร้างแบ่งเป็น 2 สัญญา :                 -สัญญาที่ 1 ช่วง บ้านไผ่ – หนองพอก ระยะทาง 180 กิโลเมตร ราคากลาง 27,123 ล้านบาท                 -สัญญาที่ 2 ช่วง หนองพอก – สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กิโลเมตร ราคากลาง 28,333 ล้านบาท          

      วันนี้ InvestMan มีสกู๊ปสาระความรู้ข่าวสารที่น่าสนใจมานำเสนอให้ผู้อ่านได้รับทราบถึงสถานการณ์เศรษฐกิจบ้านเมือง คงไม่ต้องพูดถึงสถานการณ์โควิดทั่วโลกที่ย่ำแย่รวมถึงในประเทศไทย เป็นเหตุส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของบ้านเมือง และความเป็นอยู่ของผู้คนที่ต้องเปลี่ยนแปลงการใช้ชีวิตประจำวัน เช่น การทำงานอยู่บ้าน หลายๆธุรกิจจำต้องปิดตัวลงหลังจากที่ไม่สามารถอยู่รอดในวิกฤตนี้ได้ เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว เป็นต้น      ถึงอย่างไร ท่านผู้อ่านคงจะแปลกใจถ้าได้ทราบว่า ยอดจำนวนการซื้อขายลงทุนอาคารและอสังหาริมทรัพย์ที่มีวัตถุประสงค์การใช้ในเชิงธุรกิจ หรือ อาคารสำนักงานในภาพรวมทั่วเอเชียแปซิฟิกกลับเพิ่มขึ้น สวนทางกับเทรนด์เศรษฐกิจที่ถดถ่อยตั้งแต่โควิดเริ่มแพร่ระบาด แหล่งข่าว กรุงเทพธุรกิจ ได้เปิดเผยถึงตัวเลข และ การวิเคราะห์ตลาดอสังหาโดย บริษัทเจแอลแอล เมื่อนำมูลค่าการซื้อขายของครึ่งปีนี้ ประมาณกว่า 2.7 ล้านล้านบาท เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วจะเห็นได้ว่าเพิ่มขึ้นถึง 39%      ตัวเลขที่เพิ่มขึ้นนี้แสดงให้เห็นถึง ตลาดอสังหาที่ปรับตัวเข้ากับยุค New Normal ได้ และมีแนวโน้มที่จะฟื้นตัวได้อย่างต่อเนื่

       วันนี้ InvestMan มีสกู๊ปสาระความรู้ข่าวสาร จากเหตุการณ์ข่าวใหญ่ที่ผ่านมาศาลปกครองกลางสั่งเพิกถอน หนังสือเเจ้งความประสงค์จะก่อสร้าง ดัดเเปลง รื้อถอน หรือเปลี่ยนการใช้อาคาร ของบริษัทพัฒนาระดับในตลาด ซึ่งถือว่าเป็นข่าวใหญ่ของวงการอสังหาฯ คอมโดมิเนียมของประเทศไทย        กลายเป็นเรื่องที่พูดคุยกันอย่างร้อนเเรงกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ เพราะช่วงการระบาดของโควิด ตอกย้ำ ความเปลี่ยนแปลงของตลาดอสังหาเพื่อการอยู่อาศัย บทความก่อนหน้า ที่เคยกล่าวถึงหรือไม่        เมื่อเกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้น เราต่างคนต่างรอดูว่าเรื่องราวนี้จะจบได้อย่างไร คงจะได้เห็นการรับมือจากบริษัทพัฒนารายอื่นที่ต้องเตรียมรับมือเร็วๆ นี้ ขอบคุณเเหล่งข่าว : MGR ONLINE วิเคราะห์หลักกฎหมายจากมุมมองนักประเมิน          เมื่อมาลองพิจารณาจากประเด็นข่าวที่ได้มีนำเสนอ จะเห็นได้ว่าการเกิดปัญหาในครั้งนี้จะเกี่ยวข้องกับ ลักษณะของอาคารเนื้อที่ว่างภายนอกเเละแนวอาคาร ตามกฎกระทรวง ฉบับที่ 33 หมวด 1 ข้อที่ 2  ที่ดินที่ใช้เป็นที่ตั้งของอาคารสูงหรืออาคารขนาดใหญ่พิเศษที่มีพื้นที่อาคารรวมกันทุกชั้นไม่เกิน 30,000 ตารางเมตร ต้องมีด้านหน

      ได้เวลาที่ Investman ได้ลงสำรวจสถานีวัชรพล ซึ่งเป็นจุดที่รถไฟฟ้าจะวิ่งตัดกัน 2 สาย ได้แก่สีชมพู ช่วงจาก ศูนย์ราชการนนทบุรี ไปถึงมีนบุรี เเละสายสีเทา ส่วนเหนือ วัชรพล-ทองหล่อ  เรามาทำความรู้จักกับจุดตัดสถานีนี้กันค่ะ ถนนรามอินทรา ขึ้นชื่อเป็นเเเหล่งที่อยู่อาศัย เเละศูนย์ราชการต่างๆ ปัจจุบันมีประเภทบ้านเดี่ยว เเละทาวน์เฮ้า จำนวนมาก ถ้าเปรียบเทียบกับคอนโดมิเนียมถือว่ามีน้อยมาก การเดินทาง รถประจำทาง 150 (ปอ.) ท่ารถแฮปปี้เเลนด์ – วัดบ่อ,ท่าน้ำปากเกร็ด,ซอยวัดสนามเหนือ 178 (ปอ.) อู่สวนสยาม – สวนสยาม Siam Park 520 (ปอ.) อู่มีนบุรี – ตลาดไท Thai Market 554 (ปอ.) อู่รถเมล์ บ.พรีเมียม (รังสิต) – สุวรรณภูมิ(ศูนย์การขนส่งสาธารณะ) 95   ท่ารถแฮปปี้เเลนด์ – อู่บางเขน 95ก ท่ารถแฮปปี้เเลนด์ – อู่รังสิต เส้นทางหลักเเละการทางพิเศษ ทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) เป็นส่วนต่อขยายทางพิเศษฉลองรัชทางด้านเหนือ บริเวณกิโลเมตร 5.5 รามอินทรา – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ระยะทาง 9.5 กิโลเมตร เริ่มจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก บริเวณจตุโชติ ทิศใต้ของ

ในช่วงสถานการณ์โควิด-19 ถือว่าเป็นช่วงเเห่งการปรับตัวของทางโรงเเรมมากพอสมควร ไม่ว่าจะเป็น การเปลี่ยนจาก โรงเเรมเป็น Hospitel หรือว่า มุ่งการขายห้องพักระยะยาวของคนที่ต้องการ Work Form Home นอกสถานที่      ตอกย้ำบทความเมื่อก่อนหน้านี้ ถึงเรื่องที่ InvestMan เคยนำมากล่าวกัน “โรงเเรม” ปรับกลยุทธ์ใหม่ เปิดแคมเปญปล่อยเช่ารายเดือน กระทบกับอพาร์ทเม้นท์ หรือไม่?  เเละ  Hospitel อสังหาสายพันธุ์ใหม่      หลายๆคน ยังคงสงสัยว่าธุรกิจโรงเเรมจำเป็นต้องขอใบอนุญาตหรือไม่ วันนี้ InvestMan พร้อมนำคำตอบแบบเจาะลึกมาให้คุณ โดยแบ่ง EP. กันเลย      โรงเเรม คือ สถานที่พักที่ก่อตั้งขึ้นในเชิงธุรกิจ เพื่อเป็นที่พักชั่วคราว สำหรับผู้เดินทางหรือบุคคลที่ต้องการใช้บริการโดยมีค่าตอบเเทน ข้อยกเว้น สถานที่พักที่จัดตั้งขึ้นเพื่อให้บริการที่พักชั่วคราว ซึ่งดำเนินการโดยส่วนราชการ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชน หรือหน่วยงานอื่นของรัฐ หรือเพื่อการกุศล หรือการศึกษาทั้งนี้ โดยมิใช่เป็นการหาผลกำไร หรือรายได้มาแบ่งปันกัน สถานที่พักที่จัดตั้งขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อให้บริการที่พักอาศัยโดยคิดค่าบริการเป็นรายเดือนขึ้นไปเท่านั้น สถานท

      กลับมาอีกครั้งสำหรับหัวข้อข่าวที่น่าสนใจ ที่ InvestMaN จะมานำเสนอเล่าสู่กันฟังกับผู้อ่าน หัวข้อในครั้งนี้ได้แก่ การพัฒนานิคมอุตสาหกรรมอุดร ที่ได้มีความคืบหน้ามาระยะหนึ่งหลังจากได้ประกาศถึงโครงการอย่างเป็นทางการ       ไม่นานนี้แหล่งข่าว กรุงเทพธุรกิจ ได้รายงานถึงรายละเอียดและสถานะปัจจุบันของโครงการนี้ เมื่อพูดถึงประวัติความเป็นมาของนิคมอุตสาหกรรมใหม่นี้ที่กำลังเกิดขึ้นนี้ รายละเอียดโดยสังเขป นิคมฯ อุดรธานี ตั้งอยู่ในพื้นที่ตำบลโนนสูง ตำบลหนองไผ่ และตำบลหนองนาคำ อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี พื้นที่ขนาด 2,170.63 ไร่ มูลค่าการลงทุนประมาณ 100,000 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 เฟส: -เฟส 1 มีพื้นที่ 1,300 ไร่ โดยที่จะพัฒนาเป็นระบบสาธารณูปโภคพื้นฐานซะส่วนใหญ่ -เฟส 2 ยังคงรอการคืบหน้าการพัฒนาของเฟสแรก อย่างไรก็ตามทั้ง 2 เฟส เน้นอุตสาหกรรมที่มีวัตถุดิบอยู่ในภาคอีสาน เช่น ยางพารา ที่จะผลิตเป็นสินค้าขั้นปลาย อย่างถุงมือยางพารา เป็นต้น ปัจจุบัน เฟส 1 ได้มีการก่อสร้างแล้วเสร็จ 75% และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน ก.ย. 2564 นอกเหนือจากนี้ยังมีการแบ่งพื้นที่ 600 ไร่ เพื่อการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์โดยเฉพาะอีกด้วย

        ด้วยสถานการณ์โควิดที่ทุกคนต้องเผชิญ การทำมาหากินเป็นเรื่องที่ลำบากท้าทายมากขึ้นไม่ว่าคุณจะอยู่ในอุตสาหกรรมไหน ธุรกิจประเภทใด บริษัทต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น SME หรือ บริษัทมหาชน ย่อมต้องปรับตัวให้เข้ากับยุค New Normal นี้เพื่อการอยู่รอด วันนี้ InvestMaN จึงอยากจะนำผู้อ่านมาดูกันว่าบริษัทพัฒนาที่ดินยักษ์ใหญ่ในบ้านเรา เค้าได้มีการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์อย่างไรกันบ้าง หลังจากที่ได้เผชิญกับการแพร่ระบาดของโควิดมาร่วม 2 ปีได้แล้ว        ด้วยเทรนด์การซื้อบ้านเดี่ยวที่มีถ้าทีพุ่งอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นผลกระทบหลักจากโควิด (พฤติกรรมการซื้อบ้านในยุคโควิดระลอก 3) ที่ทาง InvestMaN เคยได้เขียนไว้ในบทความก่อน แหล่งข่าวกรุงเทพธุรกิจ ได้รายงานถึงวิธีการขายที่เปลี่ยนไปของกลุ่มพัฒนาที่ดินและอสังหา เช่น บริษัท พฤกษา จำกัด และ บริษัท เอสซี แอสเสท จำกัด เพื่อตอบสนองความยุคโควิดนี้ เมื่อผู้บริโภคใช้ช่องทางดิจิทัลในการมองหาและซื้อบ้าน เหตุนี้บริษัทเหล่านี้ได้ให้ความสำคัญกับช่องทางขายออนไลน์มากขึ้น      บริษัท เอสซี แอสเสท จำกัด ได้นำเสนอการตลาดในการชมบ้านรูปแบบใหม่ “ไดร์ฟทรู ดูบ้าน เอสซี” ให้ความเชื่อมั่นกับลูกค

สำหรับเดือนนี้ Investman ได้การลงสำรวจรอบสถานีท่าพระ เป็นสถานีรถไฟฟ้าสีน้ำเงินตัดกับสีน้ำเงิน ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล โดยเป็นสถานีแรกที่เชื่อมต่อเส้นทางในสายเดียวกัน ก่อให้เกิดเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าวงแหวนภายในเขตกรุงเทพมหานครชั้นกลางและชั้นใน ระยะทางรวม 48 กิโลเมตร 38 สถานี โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีหัวลำโพง – สถานีบางซื่อ ระยะทาง 20 กิโลเมตร 18 สถานี , โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย สถานีหัวลำโพง – สถานีหลักสอง ระยะทาง 14 กิโลเมตร สถานีใต้ดิน 4 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี รวม 11 สถานี และ สถานีบางซื่อ – สถานีท่าพระ ระยะทาง 13 กิโลเมตร เป็นสถานียกระดับ 8 สถานี     สถานีท่าพระ เป็นแบบยกระดับเหนือแยก เป็นจุดตัดระหว่างถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนเพชรเกษม และถนนรัชดาภิเษกฝั่งใต้ ในพื้นที่แขวงวัดท่าพระ เขตบางกอกใหญ่ ปัจจุบันเปิดใช้งานแล้ว เรามาทำความรู้จักกับจุดตัดสถานีนี้กันค่ะ ซึ่งในปัจจุบันแยกนี้มีคอนโดทยอยขึ้นใหม่ ขึ้นชื่อเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยย่านคนเมืองแต่ก็เป็นถิ่นที่อยู่ของคนชุมชนเก่าเสียมาก การเดินทาง รถประจำทาง ถนนรัชดาภิเษก สาย 57 68 80ก 91ก 1