สาระข่าวประเมินราคาทรัพย์-ประเมินมูลค่าทรัพย์สิน

ได้เวลาของ Invest:MaN ลงสำรวจ ที่ดินรอบสถานีลำสาลีอินเตอร์เช้นจ์แห่งใหม่ บนถนนรามคำแหง ถือเป็น Node สำคัญ ของกรุงเทพฯฝั่งตะวันออก มาดูว่าราคาที่ดินจะขยับตัวไปถึงไหนแล้ว ทำเลฮอตโดดเด่น เมื่อได้รับอานิสงส์ รถไฟฟ้ามาเจอกันถึง 3 สาย ณ ที่สถานีลำสาลี แห่งย่านบางกะปิ นี้ได้แก่สายสีส้ม สีเหลือง และสีน้ำตาล จึงน่าจะเป็นทำเลที่มีการขยายตัวได้สูงในอนาคตอันใกล้นี้ สถานีลำสาลีเป็นสถานีที่มาบรรจบของรถไฟฟ้า 3 สาย ได้แก่สีส้ม ช่วงจากศูนย์วัฒนธรรมไปถึงมีนบุรี  สายสีเหลืองจากแยกรัชดาลาดพร้าวไปจบที่ศรีนครินทร์และสายสีน้ำตาลจากแยกแครายถึงลำสาลี เกาะแนวถนนงามวงศ์วานต่อเชื่อมถนนเกษตร-นวมินทร์ ตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจมาสุดทางที่ลำสาลีพอดี  สองสายแรก การก่อสร้าง มีความคืบหน้า เป็นอย่างดี ขณะนี้ได้มีการวางโครงสร้าง ทางเดินรถลอยฟ้า โครงสร้างสถานี ไว้แล้ว คาดว่าน่าจะ ทดลองวิ่งได้ โดยประมาณปี 2566-67  ส่วนสายสีน้ำตาล ยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้าง จากนี้ไปภายใน 2-3 ปีข้างหน้า เมื่อมีการเปิดทดลองวิ่ง บริเวณจุดตัดอินเตอร์เชนจ์ลำสาลีจะเป็นทำเลฮอต จึงมีความเป็นไปได้สูง   คอนโดใหม่ผุดขึ้นมารอล่วงหน้า อัตราการซึมซับยังคล่อ

      หลังจากหายไปนาน InvestMaN มีข่าวน่าสนใจจะมาเล่าสู่กันฟังให้กับผู้อ่าน ล่าสุดเมื่อไม่นานมานี้การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เปิดเผยถึง 2 โปรเจคท์การพัฒนารถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ด้วยขนาดของการพัฒนาที่คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อผู้คนเป็นจำนวนมากในหลากหลายพื้นที่ๆ รถไฟจะวิ่งผ่านเมื่อสร้างแล้วเสร็จ InvestMaN จึงมองเห็นว่าข่าวนี้เป็นประเด็นที่น่าจับตามองเป็นอย่างมาก ซึ่งวันนี้เราจะขอพูดถึงโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของก่อน ประวัติความเป็นมา ทางรถไฟสายชุมทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นหนึ่งในโครงการของการรถไฟแห่งประเทศไทย และเป็น 1 ใน 2 ส่วนต่อขยายของทางรถไฟสายเหนือ เดิมมีกำหนดการสร้างในปี พ.ศ. 2560 แต่เลื่อนออกไปในปี พ.ศ. 2564 หลังจากที่มีการอนุมัติอย่างเป็นทางการ กระทรวงคมนาคมเร่งให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เริ่มเวนคืนที่ดินและเปิดการประมูลภายในปี 2564 โดยตั้งเป้าหมายเปิดให้บริการภายในปี 2571   รายละเอียดของโครงการ ลักษณะประเภทรถไฟทางคู่สาย เส้นทางโดยรวมเป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ เชื่อมต่อ

ผู้อ่านอาจจะยังจำได้ถึงบทความที่เราเคยทำก่อนหน้านี้เรื่อง ความเปลี่ยนแปลงของตลาดอสังหาเพื่อการอยู่อาศัย วันนี้ InvestMan กลับมาต่อยอดเรื่องการเปลี่ยนแปลงของพฤติกรรมการบริโภคของผู้ต้องการซื้อบ้านเพื่ออยู่อาศัยหลังจากเกิดเหตุการโควิดล่วงมาได้เกือบ 2 ปีเต็มที่ผ่านมานี้ ก่อนหน้านี้เราได้เปิดเผยถึงผู้คนที่กลับมาให้ความสนใจอสังหาประเภทบ้านเดียวและทาวน์เฮ้าส์อีกครั้ง เพื่อตอบสนองความต้องการผู้คนที่ใช้ชีวิตในบ้านมากขึ้นและต้องการพื้นที่อยู่อาศัยใช้สอยมากขึ้น เมื่อผู้คนปรับตัวและการใช้ชีวิตให้เข้ากับยุค New Normal การทำงานที่บ้านหรือ “Work From Home” ตรงกันข้ามกลับก่อนหน้านี้ที่ผู้คนแห่กันซื้อคอนโดกลางเมืองเพื่อการเดินทางไปทำงานที่สะดวก โควิดระลอก 3 นี้ที่ประเทศไทยกำลังเผชิญอยู่นี้ยิ่งตอกย้ำให้ชัดเจนยิ่งมากขึ้นถึงเทรนด์การซื้ออสังหาเพื่อการอยู่อาศัยที่เปลี่ยนไปที่คงจะเป็นเช่นนี้ไปอีกซักพักเลยทีเดียว แหล่งข่าวกรุงเทพธุรกิจได้รายงานล่าสุดถึงสถิติยอดข้อมูลการค้นหาบ้านมือสองผ่านเว็บไซต์ Terrabkk.com ที่ทาง บริษัท เทอร์ร่า มีเดีย แอนด์ คอนซัลติ้ง จำกัด ได้เปิดเผยถึง ตัวเลขยังคงยืนยันเช่นเดิมว่า ยอด

      ได้เวลาที่ Investman ได้ลงสำรวจสถานีวัดพระราม 9 ซึ่งเป็นจุดที่รถไฟฟ้าจะวิ่งตัดกัน 2 สาย ได้แก่สีส้ม ช่วงจาก ศูนย์วัฒนธรรม ไปถึงมีนบุรี เเละสายสีเทา ส่วนเหนือ วัชรพล-ทองหล่อ  เรามาทำความรู้จักกับเเยกนี้กันค่ะ หัวมุมถนนประดิษฐ์มนูธรรมที่ตัดกับถนนรัชดาภิเษก เเละถนนจตุรทิศ เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างที่จะเดินทางเข้าเมือง ปัจจุบันเริ่มมีอาคารสำนักงาน คอนโดที่อยู่อาศัยเริ่มมากขึ้น นอกจากนี้เเล้วจุดนี้ยังมีทั้งคาเฟ่เเละเเหล่งเอ็นเตอร์เทนเม้นต์ยอดฮิตหลากหลาย การเดินทาง รถประจำทาง         สายรถเมลย์ r26e สถาบันการแพทย์จักรีนฤบดินทร์-องค์การเภสัชกรรม 137 (ปอ.) MRT ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มหาวิทยาลัยรามคำเเหง 168 (ปอ.) อนุสาวรีย์สมรภูมิ-สวนสยาม 171 (ปอ.) บางขุนเทียน-กรมที่ดินประเวศ 517 (ปอ.) หมอชิต2-เทคโนลาดกระบัง เส้นทางหลักเเละการทางพิเศษ        บริเวณสี่แยกพระราม 9 ตัดกับถนนประดิษฐ์มนูธรรม มีโครงข่ายเส้นทางคมนาคมเชื่อมโยงได้หลายเส้นทาง  อยู่ใกล้ตัวสถานีเชื่อมต่อกันได้ง่าย อนาคตยังมีที่ว่างที่จะพัฒนาจุดจอดแล้วจร (Park and Ride) ได้สะดวกมาก มีจุดขึ้นลงทางพิเศษศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ขาออกเชื่อมต่อ ถ

ก่อนหน้านี้เราได้กล่าวถึงบทความ “ธุรกิจโรงเเรมเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบจากโควิดมากที่สุด” วันนี้ Investman จะพาผู้อ่านมารับรู้ถึงการปรับตัวของธุรกิจโรงเเรม พร้อมที่จะรับมือกับสถานการณ์มากน้อยเเค่ไหน จากเเหล่งข่าวประชาชาติธุรกิจ       พอจะทราบกันดีอยู่เเล้วว่า ในช่วงสถานการณ์โควิดประเทศไทยยังไม่สามารถรับรองนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติได้ อีกทั้งการเดินทางท่องเที่ยวภายในประเทศเองก็ยังถือว่าน้อยมาก อัตราการเข้าพักยังคงตกอย่างต่อเนื่อง คงจะกลับมาดีขึ้นอีกครั้งหลังจากได้รับวัคซีน       จากสถานการณ์ปัจจุบันการแพร่ระบาดของโควิด-19 รอบที่ 3 ขยายวงกว้างอย่างรวดเร็ว และมีจำนวนผู้ติดเชื้อเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้โรงพยาบาล (รพ.) หลายแห่ง เริ่มมีเตียงไม่เพียงพอในการรองรับผู้ติดเชื้อ       ทำให้ รพ.ภาครัฐเเละเอกชน จำเป็นจะต้อง เช่าโรงเเรมทั้งตึก เปิดเป็น Hospitel แตกต่างจากตอนเเรกที่รับเฉพาะกลุ่มที่มีอาการน้อย ธุรกิจโรงเเรมปรับตัวเพื่อความอยู่รอด       จากการสำรวจของ Investman พบว่าธุรกิจโรงเเรมมีกลยุทธิ์การในการปรับตัวเเตกต่างกันออกไป บางเเห่งเปิดเป็นเซอร์วิสอพาร์ตเม้นต์แบบเช่าระยะยาว ห

      หลังจากที่ InvestMaN ได้เคยมานำเสนอถึง 2 โปรเจคท์การพัฒนารถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และ รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย วันนี้ InvestMaN จะมาลงรายละเอียดสำหรับรถไฟทางคู่สายอีสาน ซึ่งจะวิ่งจากบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม หลังจากที่ได้เคยเจาะลึงถึงรายละเอียดไปแล้วสำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ โครงการทั้ง 2 นี้คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อผู้คนเป็นจำนวนมากในหลากหลายพื้นที่ๆ รถไฟจะวิ่งผ่านเมื่อสร้างแล้วเสร็จ เนื่องด้วยขนาดและงบประมาณในการพัฒนา รายละเอียดของโครงการ ลักษณะประเภทรถไฟทางคู่สาย เส้นทางโดยรวมเป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ เชื่อมต่อระหว่างบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทางโดยรวม 355 กิโลเมตร วงเงินลงทุนก่อสร้างประมาณ 55,458 ล้านบาท การก่อสร้างแบ่งเป็น 2 สัญญา :                 -สัญญาที่ 1 ช่วง บ้านไผ่ – หนองพอก ระยะทาง 180 กิโลเมตร ราคากลาง 27,123 ล้านบาท                 -สัญญาที่ 2 ช่วง หนองพอก – สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กิโลเมตร ราคากลาง 28,333 ล้านบาท          

      วันนี้ InvestMan มีสกู๊ปสาระความรู้ข่าวสารที่น่าสนใจมานำเสนอให้ผู้อ่านได้รับทราบถึงสถานการณ์เศรษฐกิจบ้านเมือง คงไม่ต้องพูดถึงสถานการณ์โควิดทั่วโลกที่ย่ำแย่รวมถึงในประเทศไทย เป็นเหตุส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของบ้านเมือง และความเป็นอยู่ของผู้คนที่ต้องเปลี่ยนแปลงการใช้ชีวิตประจำวัน เช่น การทำงานอยู่บ้าน หลายๆธุรกิจจำต้องปิดตัวลงหลังจากที่ไม่สามารถอยู่รอดในวิกฤตนี้ได้ เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว เป็นต้น      ถึงอย่างไร ท่านผู้อ่านคงจะแปลกใจถ้าได้ทราบว่า ยอดจำนวนการซื้อขายลงทุนอาคารและอสังหาริมทรัพย์ที่มีวัตถุประสงค์การใช้ในเชิงธุรกิจ หรือ อาคารสำนักงานในภาพรวมทั่วเอเชียแปซิฟิกกลับเพิ่มขึ้น สวนทางกับเทรนด์เศรษฐกิจที่ถดถ่อยตั้งแต่โควิดเริ่มแพร่ระบาด แหล่งข่าว กรุงเทพธุรกิจ ได้เปิดเผยถึงตัวเลข และ การวิเคราะห์ตลาดอสังหาโดย บริษัทเจแอลแอล เมื่อนำมูลค่าการซื้อขายของครึ่งปีนี้ ประมาณกว่า 2.7 ล้านล้านบาท เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วจะเห็นได้ว่าเพิ่มขึ้นถึง 39%      ตัวเลขที่เพิ่มขึ้นนี้แสดงให้เห็นถึง ตลาดอสังหาที่ปรับตัวเข้ากับยุค New Normal ได้ และมีแนวโน้มที่จะฟื้นตัวได้อย่างต่อเนื่

       วันนี้ InvestMan มีสกู๊ปสาระความรู้ข่าวสาร จากเหตุการณ์ข่าวใหญ่ที่ผ่านมาศาลปกครองกลางสั่งเพิกถอน หนังสือเเจ้งความประสงค์จะก่อสร้าง ดัดเเปลง รื้อถอน หรือเปลี่ยนการใช้อาคาร ของบริษัทพัฒนาระดับในตลาด ซึ่งถือว่าเป็นข่าวใหญ่ของวงการอสังหาฯ คอมโดมิเนียมของประเทศไทย        กลายเป็นเรื่องที่พูดคุยกันอย่างร้อนเเรงกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในครั้งนี้ เพราะช่วงการระบาดของโควิด ตอกย้ำ ความเปลี่ยนแปลงของตลาดอสังหาเพื่อการอยู่อาศัย บทความก่อนหน้า ที่เคยกล่าวถึงหรือไม่        เมื่อเกิดเหตุการณ์แบบนี้ขึ้น เราต่างคนต่างรอดูว่าเรื่องราวนี้จะจบได้อย่างไร คงจะได้เห็นการรับมือจากบริษัทพัฒนารายอื่นที่ต้องเตรียมรับมือเร็วๆ นี้ ขอบคุณเเหล่งข่าว : MGR ONLINE วิเคราะห์หลักกฎหมายจากมุมมองนักประเมิน          เมื่อมาลองพิจารณาจากประเด็นข่าวที่ได้มีนำเสนอ จะเห็นได้ว่าการเกิดปัญหาในครั้งนี้จะเกี่ยวข้องกับ ลักษณะของอาคารเนื้อที่ว่างภายนอกเเละแนวอาคาร ตามกฎกระทรวง ฉบับที่ 33 หมวด 1 ข้อที่ 2  ที่ดินที่ใช้เป็นที่ตั้งของอาคารสูงหรืออาคารขนาดใหญ่พิเศษที่มีพื้นที่อาคารรวมกันทุกชั้นไม่เกิน 30,000 ตารางเมตร ต้องมีด้านหน

      ได้เวลาที่ Investman ได้ลงสำรวจสถานีวัชรพล ซึ่งเป็นจุดที่รถไฟฟ้าจะวิ่งตัดกัน 2 สาย ได้แก่สีชมพู ช่วงจาก ศูนย์ราชการนนทบุรี ไปถึงมีนบุรี เเละสายสีเทา ส่วนเหนือ วัชรพล-ทองหล่อ  เรามาทำความรู้จักกับจุดตัดสถานีนี้กันค่ะ ถนนรามอินทรา ขึ้นชื่อเป็นเเเหล่งที่อยู่อาศัย เเละศูนย์ราชการต่างๆ ปัจจุบันมีประเภทบ้านเดี่ยว เเละทาวน์เฮ้า จำนวนมาก ถ้าเปรียบเทียบกับคอนโดมิเนียมถือว่ามีน้อยมาก การเดินทาง รถประจำทาง 150 (ปอ.) ท่ารถแฮปปี้เเลนด์ – วัดบ่อ,ท่าน้ำปากเกร็ด,ซอยวัดสนามเหนือ 178 (ปอ.) อู่สวนสยาม – สวนสยาม Siam Park 520 (ปอ.) อู่มีนบุรี – ตลาดไท Thai Market 554 (ปอ.) อู่รถเมล์ บ.พรีเมียม (รังสิต) – สุวรรณภูมิ(ศูนย์การขนส่งสาธารณะ) 95   ท่ารถแฮปปี้เเลนด์ – อู่บางเขน 95ก ท่ารถแฮปปี้เเลนด์ – อู่รังสิต เส้นทางหลักเเละการทางพิเศษ ทางพิเศษฉลองรัช (รามอินทรา-อาจณรงค์) เป็นส่วนต่อขยายทางพิเศษฉลองรัชทางด้านเหนือ บริเวณกิโลเมตร 5.5 รามอินทรา – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ระยะทาง 9.5 กิโลเมตร เริ่มจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก บริเวณจตุโชติ ทิศใต้ของ