สาระข่าวประเมินราคาทรัพย์-ประเมินมูลค่าทรัพย์สิน

      กลับมาอีกครั้งสำหรับหัวข้อข่าวที่น่าสนใจ ที่ InvestMaN จะมานำเสนอเล่าสู่กันฟังกับผู้อ่าน หัวข้อในครั้งนี้ได้แก่ การพัฒนานิคมอุตสาหกรรมอุดร ที่ได้มีความคืบหน้ามาระยะหนึ่งหลังจากได้ประกาศถึงโครงการอย่างเป็นทางการ       ไม่นานนี้แหล่งข่าว กรุงเทพธุรกิจ ได้รายงานถึงรายละเอียดและสถานะปัจจุบันของโครงการนี้ เมื่อพูดถึงประวัติความเป็นมาของนิคมอุตสาหกรรมใหม่นี้ที่กำลังเกิดขึ้นนี้ รายละเอียดโดยสังเขป นิคมฯ อุดรธานี ตั้งอยู่ในพื้นที่ตำบลโนนสูง ตำบลหนองไผ่ และตำบลหนองนาคำ อำเภอเมือง จังหวัดอุดรธานี พื้นที่ขนาด 2,170.63 ไร่ มูลค่าการลงทุนประมาณ 100,000 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 เฟส: -เฟส 1 มีพื้นที่ 1,300 ไร่ โดยที่จะพัฒนาเป็นระบบสาธารณูปโภคพื้นฐานซะส่วนใหญ่ -เฟส 2 ยังคงรอการคืบหน้าการพัฒนาของเฟสแรก อย่างไรก็ตามทั้ง 2 เฟส เน้นอุตสาหกรรมที่มีวัตถุดิบอยู่ในภาคอีสาน เช่น ยางพารา ที่จะผลิตเป็นสินค้าขั้นปลาย อย่างถุงมือยางพารา เป็นต้น ปัจจุบัน เฟส 1 ได้มีการก่อสร้างแล้วเสร็จ 75% และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน ก.ย. 2564 นอกเหนือจากนี้ยังมีการแบ่งพื้นที่ 600 ไร่ เพื่อการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์โดยเฉพาะอีกด้วย

        ด้วยสถานการณ์โควิดที่ทุกคนต้องเผชิญ การทำมาหากินเป็นเรื่องที่ลำบากท้าทายมากขึ้นไม่ว่าคุณจะอยู่ในอุตสาหกรรมไหน ธุรกิจประเภทใด บริษัทต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น SME หรือ บริษัทมหาชน ย่อมต้องปรับตัวให้เข้ากับยุค New Normal นี้เพื่อการอยู่รอด วันนี้ InvestMaN จึงอยากจะนำผู้อ่านมาดูกันว่าบริษัทพัฒนาที่ดินยักษ์ใหญ่ในบ้านเรา เค้าได้มีการปรับเปลี่ยนกลยุทธ์อย่างไรกันบ้าง หลังจากที่ได้เผชิญกับการแพร่ระบาดของโควิดมาร่วม 2 ปีได้แล้ว        ด้วยเทรนด์การซื้อบ้านเดี่ยวที่มีถ้าทีพุ่งอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นผลกระทบหลักจากโควิด (พฤติกรรมการซื้อบ้านในยุคโควิดระลอก 3) ที่ทาง InvestMaN เคยได้เขียนไว้ในบทความก่อน แหล่งข่าวกรุงเทพธุรกิจ ได้รายงานถึงวิธีการขายที่เปลี่ยนไปของกลุ่มพัฒนาที่ดินและอสังหา เช่น บริษัท พฤกษา จำกัด และ บริษัท เอสซี แอสเสท จำกัด เพื่อตอบสนองความยุคโควิดนี้ เมื่อผู้บริโภคใช้ช่องทางดิจิทัลในการมองหาและซื้อบ้าน เหตุนี้บริษัทเหล่านี้ได้ให้ความสำคัญกับช่องทางขายออนไลน์มากขึ้น      บริษัท เอสซี แอสเสท จำกัด ได้นำเสนอการตลาดในการชมบ้านรูปแบบใหม่ “ไดร์ฟทรู ดูบ้าน เอสซี” ให้ความเชื่อมั่นกับลูกค

สำหรับเดือนนี้ Investman ได้การลงสำรวจรอบสถานีท่าพระ เป็นสถานีรถไฟฟ้าสีน้ำเงินตัดกับสีน้ำเงิน ในเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล โดยเป็นสถานีแรกที่เชื่อมต่อเส้นทางในสายเดียวกัน ก่อให้เกิดเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าวงแหวนภายในเขตกรุงเทพมหานครชั้นกลางและชั้นใน ระยะทางรวม 48 กิโลเมตร 38 สถานี โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล สถานีหัวลำโพง – สถานีบางซื่อ ระยะทาง 20 กิโลเมตร 18 สถานี , โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย สถานีหัวลำโพง – สถานีหลักสอง ระยะทาง 14 กิโลเมตร สถานีใต้ดิน 4 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี รวม 11 สถานี และ สถานีบางซื่อ – สถานีท่าพระ ระยะทาง 13 กิโลเมตร เป็นสถานียกระดับ 8 สถานี     สถานีท่าพระ เป็นแบบยกระดับเหนือแยก เป็นจุดตัดระหว่างถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนเพชรเกษม และถนนรัชดาภิเษกฝั่งใต้ ในพื้นที่แขวงวัดท่าพระ เขตบางกอกใหญ่ ปัจจุบันเปิดใช้งานแล้ว เรามาทำความรู้จักกับจุดตัดสถานีนี้กันค่ะ ซึ่งในปัจจุบันแยกนี้มีคอนโดทยอยขึ้นใหม่ ขึ้นชื่อเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยย่านคนเมืองแต่ก็เป็นถิ่นที่อยู่ของคนชุมชนเก่าเสียมาก การเดินทาง รถประจำทาง ถนนรัชดาภิเษก สาย 57 68 80ก 91ก 1

       กำลังเป็นที่จับตามองของนักพัฒนาอสังหาฯ  สำหรับสถานีมีนบุรี ที่ไม่เพียงเป็นเเค่จุดตัดรถไฟฟ้า สายสีส้มตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี) และสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี)  เเต่นับว่าจะเป็นย่านเศรษฐกิจใหม่ของกรุงเทพตะวันออก เเละสามารถเดินทางเข้าใจกลางเมืองได้อย่างรวดเร็วง่ายดาย เมื่อสำนักวางแผนและพัฒนาที่ดิน พลิกโฉมเมืองมีน        ปรับประโยชน์การใช้ที่ดินตามผังเมืองรวม ปรับปรุงครั้งที่ 4  ย่านมีนบุรีจะเป็นซับเซ็นเตอร์หรือย่านชุมชนชานเมือง เมืองใหม่ที่คาดว่าจะเป็นย่านโครงการแนวสูง เเหล่งที่ทำงานในอีก 10 ปี ข้างหน้า       ผังโซนสีตามผังเมืองจะมีการปรับเปลี่ยน เพื่อรองรับแนวคิดการปรับปรุงพื้นที่รอบสถานี คาดว่าจะยกระดับ ย่านมีนบุรี ให้เทียบเท่า ใจกลางเมืองอย่างสีลม-สาทร เนื่องจากจะมีการเปลี่ยนแปลงตามก้าวกระโดด       ผุดโครงการเปิดให้เจ้าของที่ดิน นักลงทุนพัฒนาพื้นที่ได้มากขึ้น รูปแบบมิกซ์ยูสทั้งศูนย์การค้าโรงแรม คอนโดมิเนียม อาคารสำนักงาน ตึกสูงใหญ่ ซึ่งล่าสุดกลุ่มเดอะมอลล์ ได้หารือมายังกทม.ว่าได้ซื้อที่ดินแปลงใหญ่ เตรียมพัฒนาศูนย์การค้า ระดับพื้นที่มากกว่า 1 แสนตารางเมตร แม่เหล็กดึงการพัฒนา