สาระข่าวประเมินราคาทรัพย์-ประเมินมูลค่าทรัพย์สิน

ช่วงนี้เราได้เห็นความเคลื่อนไหวของกลุ่มทุนขนาดใหญ่ที่จะมีการลงทุนผ่านช่องทางตลาดเงินและตลาดทุน และการลงทุนในภาคการผลิตโดยตรงตามภูมิภาคอาเชี่ยนแถบใกล้บ้านเรา ซึ่งอาจจะมีผลกระทบกับโครงสร้างทางเศรษฐกิจของบ้านเราโดยตรง และโดยอ้อม หนึ่งในอุตสาหกรรมเกษตรกรรมอันดับต้นๆของบ้านเราถ้าพูดถึงสินค้าผลิตเพื่อการส่งออกก็คงจะไม่พ้นทุเรียน โดยที่ในช่วงหลังที่ผ่านมานี้ ผู้ประกอบการปลูกทุเรียนได้หันมาให้ความสนใจกับตลาดจีนขนาดใหญ่ที่ความต้องการสูง และพร้อมที่จะจ่ายในราคาที่มากกว่าในประเทศ จึงเป็นเหตุให้ราคาทุเรียนในบ้านเราสูงมากขึ้นจึงเป็นเหตุให้ราคาทุเรียนในบ้านเราสูงมากขึ้นทั้งๆที่เป็นผลผลิตในประเทศ ถึงอย่างไรก็ตาม ด้วยการแข่งขัน ณ ปัจจุบันจากประเทศเพื่อนบ้าน เช่น มาเลเซีย และฟิลิปปินส์ และ คู่แข่งในอนาคต อย่างประเทศลาวที่ InvestMaN จะพูดถึงในวันนี้อาจบังคับให้ผู้ประกอบการเกษตร และการส่งออกมองหาปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ ซึ่งส่งผลกระทบต่อราคาทุเรียนซื้อขายในบ้านเรา ด้วยเหตุนี้ จึงนำเรามาถึงประเด็นหลัก ข่าวร้อนแรงที่กำลังเป็นที่จับตามอง ณ ตอนนี้ แหล่งข่าวฐานเศรษฐกิจ ได้เผยให้ทราบถึง – นักลงทุนจีนขอสัมปทาน

กลับมาอีกครั้งกับประเด็นโครงสร้างภาษีใหม่ที่ส่งผลกระทบทางตรงต่อบริษัทพัฒนาโครงการในอนาคต ถ้าจำกันได้ครั้งที่แล้ว InvestMaN ได้ยกตัวอย่างบริษัทพัฒนายักษ์ใหญ่ เช่น พฤกษากับแผนการการใช้ที่ดิน วันนี้เรามีอีกหนึ่งหัวข้อข่าวที่ผู้คนกำลังจับตามองและเกี่ยวเนื่องกับการโครงสร้างภาษีใหม่อีกด้วย ย้อนเวลากลับไปช่วงปี 2561 ได้มีการพูดคุยอย่างมากเกี่ยวกับโปรเจกต์ระดับมโหฬารนำโดยบริษัท แกรนด์ คาแนล แลนด์ จำกัด มหาชน (G Land) โดยมีชื่อว่า “The Super Tower” การสร้างอาคารสูงจำนวน 125 ชั้น 615 เมตร อาคารนี้เมื่อสร้างแล้วเสร็จจะเรียกได้ว่าเป็นอาคารที่สูงที่สุดในไทยและภูมิภาคอาเซียนโดยตีมูลค่าโครงการไว้ที่ 1.8 หมื่นล้านบาท อย่างไรก็ตาม เราคงต้องบอกลากับแผนการนี้ซะแล้ว หลังจากที่มีการเปลี่ยนมือเจ้าของ เมื่อบริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จำกัด มหาชน เข้าซื้อกิจการของ G Land รวมถึงที่ดิน 73 ไร่ หลังห้างเซ็นทรัลพระราม 9 ทำเลที่ตั้งของโครงการนี้ จากข่าวล่าสุดโดย ฐานเศรษฐกิจ ได้รายงานกลุ่มเซ็นทรัลมีแผนการเปลี่ยงแปลงการพัฒนาที่ดินดังกล่าวโดยสิ้นเชิง ล้มเลิกไอเดียตึกสูงรับฟ้า กลายเป็นโครงการ “G Garden” มุ่งเน้นไปที่การสนับส

ปัญหาผู้รับเหมาทิ้งงาน ปัญหาโลกแตกมาแต่ไหนแต่ไรไม่เคยสูญสิ้น แต่ทำงัยได้เมื่อเรามีที่ดินก็อยากจะปลูกสร้างเองในที่ดินของเราได้อยู่ใกล้วงษาคณาญาติ หรืออยากมีโรงงานของตัวเอง ก็จำเป็นต้องใช้บริการจ้างผู้รับเหมา รับสร้างบ้านหรือรับสร้างโรงงานบนที่ดิน ที่อาจจะมีหรือไม่มีชื่อเสียง ตัวเราเองก็ไม่ค่อยมีความรู้ทางด้านการก่อสร้าง การควบคุมงาน การจัดทำสัญญา ให้รัดกุม ส่วนใหญ่ในสัญญา เมื่อผู้รับเหมาเป็นผู้ร่างสัญญานั้นก็มักจะ กำหนดการจ่ายเงินงวดให้มากกว่าเนื้องาน จึงดูเหมือนว่ารับเงินนำหน้า เนื้องานจริงไปแล้ว ก็อาจเป็นปัญหาให้เกิดการทิ้งงานได้ วันนี้ Invest:MaN ขอแนะนำข้อควรคำนึงในการสร้างบ้านหรือโรงงานเองพอสังเขป เผื่อจะเอาไปใช้งานกันได้ ดังนี้ครับ ขั้นตอนแรก ก่อนเริ่มก่อสร้าง ตรวจสอบแบบแปลน ประกอบสัญญาให้ดีโดยเฉพาะ BOQ จะเป็นบัญชีรายการ วัสดุ ที่ระบุ จำนวนเนื้องาน ราคาต่อหน่วย แยกทั้งค่าของและค่าแรงออกจากกัน ให้ลงตัวกับ ราคารับเหมา ก่อสร้าง ที่จะระบุจำนวนเต็มเอาไว้ในสัญญา ควรตกลง เป็นลายลักษณ์อักษรกันไว้ ในสัญญา กรณีที่มีการเพิ่มลด สามารถทำได้ เมื่อ เราคือผู้ว่าจ้าง มีความประสงค์ โดยให้ยึดถือ ค่

ได้เวลาของ Invest:MaN ลงสำรวจ ที่ดินรอบสถานีลำสาลีอินเตอร์เช้นจ์แห่งใหม่ บนถนนรามคำแหง ถือเป็น Node สำคัญ ของกรุงเทพฯฝั่งตะวันออก มาดูว่าราคาที่ดินจะขยับตัวไปถึงไหนแล้ว ทำเลฮอตโดดเด่น เมื่อได้รับอานิสงส์ รถไฟฟ้ามาเจอกันถึง 3 สาย ณ ที่สถานีลำสาลี แห่งย่านบางกะปิ นี้ได้แก่สายสีส้ม สีเหลือง และสีน้ำตาล จึงน่าจะเป็นทำเลที่มีการขยายตัวได้สูงในอนาคตอันใกล้นี้ สถานีลำสาลีเป็นสถานีที่มาบรรจบของรถไฟฟ้า 3 สาย ได้แก่สีส้ม ช่วงจากศูนย์วัฒนธรรมไปถึงมีนบุรี  สายสีเหลืองจากแยกรัชดาลาดพร้าวไปจบที่ศรีนครินทร์และสายสีน้ำตาลจากแยกแครายถึงลำสาลี เกาะแนวถนนงามวงศ์วานต่อเชื่อมถนนเกษตร-นวมินทร์ ตามแนวถนนประเสริฐมนูกิจมาสุดทางที่ลำสาลีพอดี  สองสายแรก การก่อสร้าง มีความคืบหน้า เป็นอย่างดี ขณะนี้ได้มีการวางโครงสร้าง ทางเดินรถลอยฟ้า โครงสร้างสถานี ไว้แล้ว คาดว่าน่าจะ ทดลองวิ่งได้ โดยประมาณปี 2566-67  ส่วนสายสีน้ำตาล ยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้าง จากนี้ไปภายใน 2-3 ปีข้างหน้า เมื่อมีการเปิดทดลองวิ่ง บริเวณจุดตัดอินเตอร์เชนจ์ลำสาลีจะเป็นทำเลฮอต จึงมีความเป็นไปได้สูง   คอนโดใหม่ผุดขึ้นมารอล่วงหน้า อัตราการซึมซับยังคล่อ

      หลังจากหายไปนาน InvestMaN มีข่าวน่าสนใจจะมาเล่าสู่กันฟังให้กับผู้อ่าน ล่าสุดเมื่อไม่นานมานี้การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เปิดเผยถึง 2 โปรเจคท์การพัฒนารถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และรถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ด้วยขนาดของการพัฒนาที่คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อผู้คนเป็นจำนวนมากในหลากหลายพื้นที่ๆ รถไฟจะวิ่งผ่านเมื่อสร้างแล้วเสร็จ InvestMaN จึงมองเห็นว่าข่าวนี้เป็นประเด็นที่น่าจับตามองเป็นอย่างมาก ซึ่งวันนี้เราจะขอพูดถึงโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของก่อน ประวัติความเป็นมา ทางรถไฟสายชุมทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ เป็นหนึ่งในโครงการของการรถไฟแห่งประเทศไทย และเป็น 1 ใน 2 ส่วนต่อขยายของทางรถไฟสายเหนือ เดิมมีกำหนดการสร้างในปี พ.ศ. 2560 แต่เลื่อนออกไปในปี พ.ศ. 2564 หลังจากที่มีการอนุมัติอย่างเป็นทางการ กระทรวงคมนาคมเร่งให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เริ่มเวนคืนที่ดินและเปิดการประมูลภายในปี 2564 โดยตั้งเป้าหมายเปิดให้บริการภายในปี 2571   รายละเอียดของโครงการ ลักษณะประเภทรถไฟทางคู่สาย เส้นทางโดยรวมเป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ เชื่อมต่อ

ผู้อ่านอาจจะยังจำได้ถึงบทความที่เราเคยทำก่อนหน้านี้เรื่อง ความเปลี่ยนแปลงของตลาดอสังหาเพื่อการอยู่อาศัย วันนี้ InvestMan กลับมาต่อยอดเรื่องการเปลี่ยนแปลงของพฤติกรรมการบริโภคของผู้ต้องการซื้อบ้านเพื่ออยู่อาศัยหลังจากเกิดเหตุการโควิดล่วงมาได้เกือบ 2 ปีเต็มที่ผ่านมานี้ ก่อนหน้านี้เราได้เปิดเผยถึงผู้คนที่กลับมาให้ความสนใจอสังหาประเภทบ้านเดียวและทาวน์เฮ้าส์อีกครั้ง เพื่อตอบสนองความต้องการผู้คนที่ใช้ชีวิตในบ้านมากขึ้นและต้องการพื้นที่อยู่อาศัยใช้สอยมากขึ้น เมื่อผู้คนปรับตัวและการใช้ชีวิตให้เข้ากับยุค New Normal การทำงานที่บ้านหรือ “Work From Home” ตรงกันข้ามกลับก่อนหน้านี้ที่ผู้คนแห่กันซื้อคอนโดกลางเมืองเพื่อการเดินทางไปทำงานที่สะดวก โควิดระลอก 3 นี้ที่ประเทศไทยกำลังเผชิญอยู่นี้ยิ่งตอกย้ำให้ชัดเจนยิ่งมากขึ้นถึงเทรนด์การซื้ออสังหาเพื่อการอยู่อาศัยที่เปลี่ยนไปที่คงจะเป็นเช่นนี้ไปอีกซักพักเลยทีเดียว แหล่งข่าวกรุงเทพธุรกิจได้รายงานล่าสุดถึงสถิติยอดข้อมูลการค้นหาบ้านมือสองผ่านเว็บไซต์ Terrabkk.com ที่ทาง บริษัท เทอร์ร่า มีเดีย แอนด์ คอนซัลติ้ง จำกัด ได้เปิดเผยถึง ตัวเลขยังคงยืนยันเช่นเดิมว่า ยอด

      ได้เวลาที่ Investman ได้ลงสำรวจสถานีวัดพระราม 9 ซึ่งเป็นจุดที่รถไฟฟ้าจะวิ่งตัดกัน 2 สาย ได้แก่สีส้ม ช่วงจาก ศูนย์วัฒนธรรม ไปถึงมีนบุรี เเละสายสีเทา ส่วนเหนือ วัชรพล-ทองหล่อ  เรามาทำความรู้จักกับเเยกนี้กันค่ะ หัวมุมถนนประดิษฐ์มนูธรรมที่ตัดกับถนนรัชดาภิเษก เเละถนนจตุรทิศ เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างที่จะเดินทางเข้าเมือง ปัจจุบันเริ่มมีอาคารสำนักงาน คอนโดที่อยู่อาศัยเริ่มมากขึ้น นอกจากนี้เเล้วจุดนี้ยังมีทั้งคาเฟ่เเละเเหล่งเอ็นเตอร์เทนเม้นต์ยอดฮิตหลากหลาย การเดินทาง รถประจำทาง         สายรถเมลย์ r26e สถาบันการแพทย์จักรีนฤบดินทร์-องค์การเภสัชกรรม 137 (ปอ.) MRT ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มหาวิทยาลัยรามคำเเหง 168 (ปอ.) อนุสาวรีย์สมรภูมิ-สวนสยาม 171 (ปอ.) บางขุนเทียน-กรมที่ดินประเวศ 517 (ปอ.) หมอชิต2-เทคโนลาดกระบัง เส้นทางหลักเเละการทางพิเศษ        บริเวณสี่แยกพระราม 9 ตัดกับถนนประดิษฐ์มนูธรรม มีโครงข่ายเส้นทางคมนาคมเชื่อมโยงได้หลายเส้นทาง  อยู่ใกล้ตัวสถานีเชื่อมต่อกันได้ง่าย อนาคตยังมีที่ว่างที่จะพัฒนาจุดจอดแล้วจร (Park and Ride) ได้สะดวกมาก มีจุดขึ้นลงทางพิเศษศรีรัช (ทางด่วนขั้นที่ 2) ขาออกเชื่อมต่อ ถ

ก่อนหน้านี้เราได้กล่าวถึงบทความ “ธุรกิจโรงเเรมเป็นอุตสาหกรรมที่ได้รับผลกระทบจากโควิดมากที่สุด” วันนี้ Investman จะพาผู้อ่านมารับรู้ถึงการปรับตัวของธุรกิจโรงเเรม พร้อมที่จะรับมือกับสถานการณ์มากน้อยเเค่ไหน จากเเหล่งข่าวประชาชาติธุรกิจ       พอจะทราบกันดีอยู่เเล้วว่า ในช่วงสถานการณ์โควิดประเทศไทยยังไม่สามารถรับรองนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติได้ อีกทั้งการเดินทางท่องเที่ยวภายในประเทศเองก็ยังถือว่าน้อยมาก อัตราการเข้าพักยังคงตกอย่างต่อเนื่อง คงจะกลับมาดีขึ้นอีกครั้งหลังจากได้รับวัคซีน       จากสถานการณ์ปัจจุบันการแพร่ระบาดของโควิด-19 รอบที่ 3 ขยายวงกว้างอย่างรวดเร็ว และมีจำนวนผู้ติดเชื้อเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้โรงพยาบาล (รพ.) หลายแห่ง เริ่มมีเตียงไม่เพียงพอในการรองรับผู้ติดเชื้อ       ทำให้ รพ.ภาครัฐเเละเอกชน จำเป็นจะต้อง เช่าโรงเเรมทั้งตึก เปิดเป็น Hospitel แตกต่างจากตอนเเรกที่รับเฉพาะกลุ่มที่มีอาการน้อย ธุรกิจโรงเเรมปรับตัวเพื่อความอยู่รอด       จากการสำรวจของ Investman พบว่าธุรกิจโรงเเรมมีกลยุทธิ์การในการปรับตัวเเตกต่างกันออกไป บางเเห่งเปิดเป็นเซอร์วิสอพาร์ตเม้นต์แบบเช่าระยะยาว ห

      หลังจากที่ InvestMaN ได้เคยมานำเสนอถึง 2 โปรเจคท์การพัฒนารถไฟทางคู่สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และ รถไฟทางคู่สายบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย วันนี้ InvestMaN จะมาลงรายละเอียดสำหรับรถไฟทางคู่สายอีสาน ซึ่งจะวิ่งจากบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม หลังจากที่ได้เคยเจาะลึงถึงรายละเอียดไปแล้วสำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ โครงการทั้ง 2 นี้คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อผู้คนเป็นจำนวนมากในหลากหลายพื้นที่ๆ รถไฟจะวิ่งผ่านเมื่อสร้างแล้วเสร็จ เนื่องด้วยขนาดและงบประมาณในการพัฒนา รายละเอียดของโครงการ ลักษณะประเภทรถไฟทางคู่สาย เส้นทางโดยรวมเป็นคันทางระดับดินและทางรถไฟยกระดับ เชื่อมต่อระหว่างบ้านไผ่-มหาสารคาม-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทางโดยรวม 355 กิโลเมตร วงเงินลงทุนก่อสร้างประมาณ 55,458 ล้านบาท การก่อสร้างแบ่งเป็น 2 สัญญา :                 -สัญญาที่ 1 ช่วง บ้านไผ่ – หนองพอก ระยะทาง 180 กิโลเมตร ราคากลาง 27,123 ล้านบาท                 -สัญญาที่ 2 ช่วง หนองพอก – สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 175 กิโลเมตร ราคากลาง 28,333 ล้านบาท